کارلوس ساینز :‌ تحلیل ما برای مسابقه کاملا غلط بود

کارلوس ساینز، راننده اسپانیایی تیم فرمول یک فراری، گرندپری پرتغال ۲۰۲۱ را در حالی در رده‌ی یازدهم به پایان رساند که در تعیین خط این مسابقه توانسته بود جایگاه پنجم را به خود اختصاص دهد. پس از پایان مسابقه، کارلوس ساینز ادعا کرد عملکرد خودروی او با لاستیک‌های مدیوم به هیچ عنوان خوب نبود و اگر موضوع درگیری با لاستیک‌های مدیوم پیش نمیامد، میتوانست مسابقه را در جایگاه پنجم یا ششم به پایان برساند.

لحظه‌ی شروع مسابقه، ساینز عملکرد خوبی داشت و پس از اولین پیچ توانست جایگاه چهارم را به خود اختصاص دهد و از سرجیو پرز، راننده دوم تیم فرمول یک ردبول سبقت بگیرد. اما پس از آمدن سیفتی کار (خودروی ایمنی) به پیست و شروع مجدد مسابقه، هم سرجیو پرز و هم لندو نوریس توانستند از او سبقت بگیرند.

در دور ۲۱ مسابقه تیم فراری تصمیم گرفت تا کارلوس ساینز برای برای تعویض لاستیک به پیت لین بخواند اما دقیقا مشکلات برای کارلوس ساینز از همین موقع شروع شد که از لاستیک های مدیوم استفاده کرد. کاملا مشهود بود که او با لاستیک‌های خود درگیر است و نمیتواند عملکرد خوبی از خود نشان دهد.

پس از این اتفاق او از لاستیک‌های هارد (سخت) استفاده کرد ولی بدلیل اینکه این لاستیک‌ها از سایر لاستیک‌ها کندتر هستند، او توان مقابله و دفاع در برابر رانندگان پشت سری را نداشت.

در بخشی از مسابقه هم سرعت کارلوس ساینز نسبت به هم‌تیمی خود یعنی چارلز لکلرک به قدری پایین بود که تیم فراری تصمیم گرفت به کارلوس ساینز اعلام کند تا به هم‌تیمی خود راه دهد و لکلرک زمان زیادی برای سبقت گرفتن از هم‌تیمی خود تلف نکند.

بخشی از صحبت‌های کارلوس ساینز پس از

پرتغال ۲۰۲۱ در مورد درگیری‌هایش با لاستیک‌های مدیوم :

بازنگری چیز بسیار خوبی است و با بازنگری مسابقه متوجه خواهیم شد که لاستیک‌های هارد برای خودروهای ما عملکرد بهتری داشت.

ما درگیری های زیادی با لاستیک‌های مدیوم داشتیم و پس از مسابقه فرصت خوبی است تا بیاندیشیم که چرا استفاده از لاستیک‌های مدیوم بر روی خودروی ما موفقیت آمیز نبود.

پیش از مسابقه و بر اساس اطلاعاتی که داشتیم، فکر میکردیم که استفاده از لاستیک‌های سافت و مدیوم، بهتری انتخاب ما است و انتظار داشتیم که این استراتژی به درستی کار کند که این اتفاق نیافتاد.

در طول سه یا چهار روز آینده بررسی‌های بسیاری انجام خواهد شد و من مطمئنم به نتیجه‌ی درستی خواهیم رسید ما را رو به جلو هدایت میکند. میدانم که با سرعت و عملکردی که ما در این هفته نشان دادیم، جزء پنچ یا شش راننده‌ بودن در دستان ما بود.

هنگامی که این مسابقه را با دستان خالی و در جایگاه یازدهم به پایان برسانید، فکر کردن در مورد نکات مثبت کار بسیار سختی خواهد بود.

متیا بینوتو، مدیر تیم فرمول یک فراری در مورد راه دادن کارلوس ساینز به چارلز لکلرک گفت :

جابه‌جا کردن رانندگان و راه دادن یک راننده به دیگری، چیزی است که ما علاقه‌ای به آن نداریم ولی گاهی انجام‌دادن این کار لازم میشود.

در مسابقه، هنگامی که اختلاف سرعت لکلرک و ساینز را مشاهده کردیم و درگیری سایز با لاستیک‌هایش را دیدیم، از او خواستیم که به لکلرک راه دهد و او نیز به سرعت این کار را کرد.

بنظرم کار کردن با رانندگانی که اولویت‌ها را درک میکند، بسیار لذت بخش است.