خودروهای ۲۰۲۰ فرمول یک با خودروهای سال بعدی، یعنی ۲۰۲۱ در قسمت دیفیوزرها و داکتهای ترمز متوجه تغییراتی خواهند شد.
تیمهای فرمول یک با وجود این تغییرات، امیدوارند تا بتوانند در قسمتهای انتهایی خودروهای خود برای سال آینده بیشتر کار کنند و خودروهای سریعتری تولید کنند.
ولی توتو ولف، مدیر تیم فرمول یک مرسدس بر این باور است که تغییرات اعمال شده به دلیل اینکه نیروی پایینی (داون فورس) را کاهش میدهد، باعث میشود تا خودروهای سال بعد از خودروهای امسال سریعتر نشوند.
توتو ولف :
من اینطور فکر نمیکنم. عبور هوا در قسمت پایین خودرو و دور لاستیکها به طور قابل توجهی کاهش خواهد یافت.
درحال حاضر ما دقیقا در میانه راه طراحی خودروی ۲۰۲۱ هستیم و من فکر نمیکنم که بتوانیم به سرعت خودروی جدید را طراحی کنیم. با درنظر گرفتن این موضوع که لاستیکهای سال آینده کمی سختتر خواهند بود، بنظرم نمیتوان به زمانهای ثبت شده در امسال، نزدیک شویم، حداقل تا نیمی از فصل آینده این اتفاق نخواهد افتاد.
کمپانی پیرلی برای فصل آینده لاستیکهای سختتری را ارائه خواهد کرد تا اتفاقاتی مانند پنچریهای امسال رخ ندهد. به نوعی میتوان گفت که لاستیکهای فصل آینده کمی کندتر از لاستیکهای سال ۲۰۲۰ و ۲۰۱۹ است و سرعت خودروها را هم تا حدودی کاهش خواهد داد.
برچسبهای این خبر :
توتو ولفمرسدسپیرلی